Derniere couverture du commerce et de la mobilite par Europe Business Review.
Du nearshoring au friendshoring, l'Europe redessine la géographie des chaînes d'approvisionnement mondiales. Comment des hubs émergents comme la Pologne et le Maroc attirent-ils les investissements ? Comment l'immobilier logistique et la relocalisation industrielle vont-ils transformer le paysage industriel européen ?
D'après le dernier rapport de Precedence Research, le marché mondial de la logistique devrait atteindre 24,36 billions de dollars d'ici 2035. Cet article analyse, d'un point de vue européen, la logique de restructuration des chaînes d'approvisionnement, de transition écologique et d'investissement technologique qui sous-tend cette croissance.
Ce rapport, fondé sur les dernières études consacrées au marché mondial du fret et de la logistique, analyse en profondeur le positionnement stratégique du secteur logistique européen dans les domaines de la numérisation, de la transition écologique et de la restructuration des chaînes d'approvisionnement. Il examine également l'impact des politiques de l'Union européenne sur la compétitivité des entreprises, ainsi que l'évolution du rôle de l'Europe dans la géographie logistique mondiale au cours des dix prochaines années.
Le marché mondial du transport routier de marchandises devrait atteindre 994,4 milliards de dollars d'ici 2035. Comment l'Europe restructure-t-elle son système de transport routier de marchandises sous l'impulsion de la digitalisation, de la décarbonation et de la résilience de la chaîne d'approvisionnement ? Cet article analyse la compétitivité du fret européen et son impact mondial sous les angles politique, technologique et industriel.
Le PDG de FedEx qualifie les turbulences actuelles de la chaîne d'approvisionnement de plus grand bouleversement depuis 35 ans, les routes commerciales mondiales étant en train d'être redessinées. Cet article analyse, d'un point de vue européen, les implications profondes de ce bouleversement, ainsi que les choix politiques de l'UE en matière de résilience de la chaîne d'approvisionnement et d'autonomie stratégique.
Basé sur les dernières données du marché mondial du transport routier de marchandises, et en se concentrant sur l'Europe, analyser comment les défis structurels tels que la politique de décarbonation de l'UE, la transformation numérique et la pénurie de main-d'œuvre remodèlent la compétitivité logistique régionale.
Le bas niveau du Rhin n'est pas un avertissement environnemental isolé, mais un problème structurel affectant le transport de marchandises, l'approvisionnement en carburant et en produits chimiques en Allemagne et dans le nord-ouest de l'Europe. Cet article analyse ses profondes répercussions sur la compétitivité industrielle européenne, la résilience des chaînes d'approvisionnement et les politiques d'adaptation au climat.
Analyser les changements dans les données de fret portuaire britannique, révéler comment les perturbations mondiales du transport maritime favorisent la restructuration des chaînes d'approvisionnement, et leur impact sur la configuration commerciale et la compétitivité des entreprises en Europe.
Basé sur le 37e rapport sur l'état de la logistique aux États-Unis, analyse des tendances perturbatrices des chaînes d'approvisionnement mondiales et de leurs implications pour l'environnement commercial et l'élaboration des politiques en Europe, mettant l'accent sur la résilience, l'adaptabilité et la numérisation comme compétences de base.
Les données de l'IANA montrent qu'en mai, le volume du transport intermodal en Amérique du Nord a augmenté de 4,4 % par rapport à l'année précédente, avec une croissance de 8,6 % pour les conteneurs nationaux et seulement 0,4 % pour le trafic international, la part nationale dépassant pour la première fois les 50 %. Le conflit iranien fait monter les prix du diesel, les droits de douane freinent les importations, la capacité de camionnage se resserre, ce qui favorise ensemble un changement de mode. Cet article analyse les facteurs moteurs de ce tournant structurel, sa durabilité et ses implications pour le paysage logistique mondial.
Le classement Gartner 2026 des 25 meilleures chaînes d'approvisionnement mondiales montre que Schneider Electric conserve la première place pour la quatrième année consécutive, et que Walmart passe à la troisième place. L'IA n'est plus un outil d'assistance, mais le moteur central qui redéfinit la collaboration homme-machine et l'écosystème de la chaîne d'approvisionnement.
L'Arabie saoudite et la Turquie promeuvent une nouvelle route commerciale contournant Israël, remettant en cause le projet initial de l'IMEC. Cet article analyse, du point de vue de la recherche commerciale européenne et des politiques de l'UE, les répercussions de ce changement sur les ports européens, la résilience des chaînes d'approvisionnement et l'autonomie stratégique de l'Union européenne.
Les derniers signaux du sourcing mondial, du commerce électronique transfrontalier et de la logistique de la chaîne du froid montrent que la chaîne d’approvisionnement n’est plus seulement un outil de gestion des coûts, mais qu’elle devient une source essentielle de compétitivité, de résilience et de conformité pour les entreprises européennes.
L’acquisition par AD Ports des activités principales de MBS Logistics en Allemagne n’est pas seulement une opération de fusion-acquisition transfrontalière ; elle reflète aussi le nouveau paysage du secteur logistique européen sous l’effet de la restructuration des chaînes d’approvisionnement, de la concurrence entre réseaux régionaux et des stratégies d’allègement des actifs.