Aktuelle Berichterstattung zu Handel und Mobilitaet von Europe Business Review.
Vom Nearshoring zum Friendshoring: Europa gestaltet die Geografie der globalen Lieferketten neu. Wie ziehen aufstrebende Drehkreuze wie Polen und Marokko Investitionen an? Wie werden Logistikimmobilien und die Rückverlagerung der Industrie die europäische Industrielandschaft verändern?
Laut dem neuesten Bericht von Precedence Research wird der globale Logistikmarkt bis 2035 voraussichtlich 24,36 Billionen US-Dollar erreichen. Dieser Artikel analysiert aus europäischer Perspektive die Logik hinter diesem Wachstum in Bezug auf Supply-Chain-Umstrukturierung, grüne Transformation und Technologieinvestitionen.
Dieser Artikel basiert auf dem neuesten Forschungsbericht über den globalen Güterverkehrs- und Logistikmarkt und analysiert eingehend die strategische Positionierung der europäischen Logistikbranche in den Bereichen Digitalisierung, grüner Wandel und Neugestaltung der Lieferketten. Er untersucht den Einfluss der EU-Politik auf die Wettbewerbsfähigkeit von Unternehmen sowie die sich verändernde Rolle Europas in der globalen Logistiklandschaft in den nächsten zehn Jahren.
Der globale Straßengüterverkehrsmarkt wird voraussichtlich bis 2035 994,4 Milliarden US-Dollar erreichen. Wie kann Europa das Straßengüterverkehrssystem unter dem Antrieb von Digitalisierung, Dekarbonisierung und Lieferkettenresilienz neu gestalten? Dieser Artikel analysiert die europäische Wettbewerbsfähigkeit im Güterverkehr und deren globale Auswirkungen aus den Perspektiven von Politik, Technologie und Industrie.
FedEx-CEO bezeichnet die aktuellen Unruhen in der Lieferkette als die größte Veränderung seit 35 Jahren – die globalen Handelsrouten werden neu gezeichnet. Dieser Artikel analysiert aus europäischer Perspektive die tiefere Bedeutung dieses Wandels sowie die politischen Optionen der EU in Bezug auf Resilienz der Lieferkette und strategische Autonomie.
Basierend auf den neuesten Daten des globalen Straßengüterverkehrsmarktes, mit Fokus auf den europäischen Sektor, analysieren wir, wie strukturelle Herausforderungen wie die EU-Dekarbonisierungspolitik, die digitale Transformation und der Arbeitskräftemangel die Wettbewerbsfähigkeit der regionalen Logistik neu gestalten.
Der niedrige Wasserstand des Rheins ist keine isolierte Umweltwarnung, sondern ein strukturelles Problem, das den Güterverkehr sowie die Treibstoff- und Chemieversorgung in Deutschland und Nordwesteuropa beeinträchtigt. Dieser Artikel analysiert seine weitreichenden Auswirkungen auf die Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Industrie, die Resilienz der Lieferketten und die Klimaanpassungspolitik.
Analyse der Veränderungen der Frachtdaten britischer Häfen, die aufzeigt, wie globale Schifffahrtsunterbrechungen die Umstrukturierung der Lieferketten vorantreiben und welche Auswirkungen dies auf die europäische Handelslandschaft und die Wettbewerbsfähigkeit der Unternehmen hat.
Basierend auf dem 37. Logistiklagebericht der USA werden die disruptiven Trends in globalen Lieferketten sowie deren Auswirkungen auf das europäische Geschäftsumfeld und die Politikgestaltung analysiert, wobei Resilienz, Anpassungsfähigkeit und Digitalisierung als Kernkompetenzen hervorgehoben werden.
IANA-Daten zufolge stieg das intermodale Verkehrsaufkommen in Nordamerika im Mai im Jahresvergleich um 4,4 %, der Inlandscontainerverkehr um 8,6 %, während der internationale Verkehr nur um 0,4 % zunahm. Der Inlandsanteil überstieg erstmals die 50 %-Marke. Der Konflikt mit dem Iran treibt die Dieselpreise in die Höhe, Zölle dämpfen die Importe und die Lkw-Kapazitäten werden knapper – all das begünstigt den Modalwechsel. Dieser Artikel analysiert die Treiber dieses strukturellen Wendepunkts, seine Nachhaltigkeit sowie die Lehren für die globale Logistiklandschaft.
Die Gartner-Liste der 25 weltweit führenden Lieferketten für 2026 zeigt, dass Schneider Electric zum vierten Mal in Folge den ersten Platz belegt und Walmart auf den dritten Platz aufgestiegen ist. KI ist nicht mehr nur ein Hilfsmittel, sondern die treibende Kraft, die die Zusammenarbeit zwischen Mensch und Maschine sowie das Lieferketten-Ökosystem neu definiert.
Saudi-Arabien und die Türkei treiben eine neue Handelsroute unter Umgehung Israels voran und stellen damit die ursprüngliche IMEC-Planung in Frage. Dieser Artikel analysiert aus der Perspektive der europäischen Wirtschaftsforschung und der EU-Politik die Auswirkungen dieser Veränderung auf europäische Häfen, die Resilienz der Lieferketten und die strategische Autonomie der EU.
Die neuesten Signale aus globaler Beschaffung, grenzüberschreitendem E-Commerce und Kühlkettenlogistik zeigen, dass die Lieferkette nicht mehr nur ein Instrument des Kostenmanagements ist, sondern zunehmend zur zentralen Quelle für Wettbewerbsfähigkeit, Resilienz und Compliance-Fähigkeit europäischer Unternehmen wird.
AD Ports übernimmt das Kerngeschäft des deutschen Unternehmens MBS Logistics. Dies ist nicht nur eine grenzüberschreitende Übernahme, sondern spiegelt auch die neue Landschaft der europäischen Logistikbranche unter dem Einfluss von Lieferkettenumstrukturierung, regionalem Netzwerk-Wettbewerb und Strategien zur Asset-Light-Ausrichtung wider.